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【脱炭素】ガソリン車廃止で「日本の雇用が83万人減少」という不都合な事実

1: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:05:38.74 ID:Ap3Pad2r9.net
政府が2020年12月に発表した「グリーン成長戦略」では、「2050年に自動車の生産、利用、廃棄を通じて二酸化炭素(CO2)ゼロを目指す」としている。
これは50年までに全ての自動車が電気自動車(EV)に置き換わり、ガソリン車のほかハイブリッド車(HV)の需要もゼロにすることを意味する。
ガソリン車とHVの全てがEV置き換わった場合、日本の自動車業界で働く人たちに大きな影響が出ると見られる。
日本自動車工業会(自工会)によると、自動車関連業の就業人数は542万人に上る。
このうちEVシフトで影響が出ると思われるのは、製造、部品資材、販売・整備、ガソリンスタンドの従事者、計271・1万人だが、どう変化するか、現時点で国による試算はない。
一方、日本と同様、自動車を基幹産業とするドイツは、国が試算を出している。
独連邦経済エネルギー省は、このまま次世代車へのシフトが進んだ場合、製造および資材は17年の92万人から50年に75万人に減少(約19%減)、販売・整備は同64万人から28万人に減少(約56%減)するとの予測を公表した。
このドイツの変化率を、日本に当てはめてみるとどうなるか。
製造・資材合計で20年の134・4万人は50年に109・6万人に、また、販売・整備は同103・1万人から45・1万人にそれぞれ減少し、製造・資材、販売・整備の合計では同237・5万人から154・7万人と、およそ83万人も減る、という計算になる。
これらの数値は、あくまで参考値として提示した。
というのも、日本とドイツではガソリン車規制に違いがあり、定義される業種にも一部で差異がある。
また製造ロボット導入による省人化、自動運転やカーシェアリングなどの普及による影響も含まれる。
雇用がどう変化するか正確に見通すことは難しいが、大きな影響が出ることは確かだろう。
政府は将来的な見通しをもって、グリーン成長戦略の具体策を進めていく必要がある。
(白鳥達哉・編集部)
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210224-00000003-economist-bus_all
★1が立った時間:2021/02/24(水) 11:48:43.48
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614134923/

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4: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:06:30.62 ID:9q2P7mpQ0.net
新しい雇用も生まれるやろ

59: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:29:35.64 ID:KrGQowPT0.net
>>4
それな。
将来に向けて投資やら改革が必要なのに、
既存のシステムにしがみついてるから始まったときにはもう遅い。

62: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:31:09.73 ID:LFytSIqk0.net
>>59
コロナでやるべきことなんだがな
新しい社会の構造
リニアにかけるより高速ネットワークを1000円でみたいなのがいい

6: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:07:17.07 ID:XJQA1Dzl0.net
全米のF1ドライバーが泣いた

17: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:12:01.68 ID:rfb5miwH0.net
>>6
米はインディ
F1はEVに変わる

68: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:33:03.90 ID:8O1SRq2e0.net
>>17
>F1はEV
タミヤRCグランプリかよ

70: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:34:09.88 ID:LFytSIqk0.net
>>68
ホットショット(リアルスケール)みたいなラジコン

8: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:07:59.17 ID:jIlCTxmd0.net
内燃機関完全にやめるのは無理だろ

65: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:31:59.66 ID:APWK3Afb0.net
>>8
うん
結局内燃機関の方が経済的だし環境にもいい

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14: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:09:37.30 ID:DECUmnxc0.net
集合住宅向けの充電サービスみたいな仕事が
新しくできるんじゃないかな

19: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:12:48.53 ID:yKZB9GBW0.net
時代の流れだから仕方ない
6000万人の国を目指すからちょうどいい
どんどん切り捨てていくよ

45: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:21:27.23 ID:rSWQqkqI0.net
>>19
今のところ幻に終わってるキンペーが国賓待遇で来日する時の手土産は「7000万人の労働者なら今すぐにでも日本へ移住させることができる」だよ

23: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:13:14.93 ID:cOPwIWk50.net
EV車の普及はあまり加速しないはずw 豪雪渋滞事故を見ても明らかだw ガソリン車やディーゼル車の使い良さを超えるには早すぎるwww

29: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:14:33.10 ID:tl2fU2BJ0.net
人口減少社会やん

30: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:15:28.09 ID:VrrtW6fi0.net
実質ニート数よりは少ないが失業率は自民党がどんだけ改竄しても上がるだろうな

33: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:16:52.34 ID:5R9n3QE70.net
>>30
はあ?
今の失業率は、ハローワークに登録してる求職者だけで今も改ざんしてんだぞ
その証拠に、ボロい軽自動車だらけだろが

37: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:18:04.19 ID:SSJH2FhX0.net
SSだけでなく底辺のセーフティネットになってる業種がどんどん厳しくなっていく
正直、「今の仕事ダメだったらGSで働けばいいや」みたいな開き直りで生きてたので、そういう職が縮小するのは辛い。
コロナもあってそういう底辺職から厳しくなっていくのは見てて辛い

46: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:23:05.92 ID:6hkKhFIt0.net
AIって本当にいるの?
自ら繁殖を拒む生物なんて頭良いようで悪い気がする

48: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:23:52.76 ID:oghumrRh0.net
電池とかモーターとか電子機器系企業の雇用は増えると思う
あとEV移行する前から安全装備や自動運転でソフトウェア系の雇用は伸びる

50: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:24:46.81 ID:R+xJvBPS0.net
この辺ねよく各国話し合いしたほうがいいよ、左向け左で突飛すぎる
世界各地災害や気温やエネルギー事情が違いすぎる
電気がすべて正解ではないということが、何か起きてから分かるんじゃ遅すぎる

61: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:31:00.19 ID:LhU40jX00.net
限界が見えてるEVに何の期待も無いのだがな。

76: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:36:52.43 ID:rUyA6sWV0.net
長距離不便過ぎて使えない
世界的にこの問題は解決するの大変だよ
近場で使うセカンドカーとしてなら一定のシェアを取れるかどうかという感じ

78: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:38:30.12 ID:fEHTmMHV0.net
結局、本気でやりたいなら原発どうするか
も含めてすぐ議論始めるべきだし、政権側から
色々提案するべきだろうよ
ところがこの政策自体、テスラの社外取締役の
プッシュで決まったとか言われてる
どこの国の何人のための政府なんだよ

87: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 18:46:47.94 ID:OBCdV3tK0.net
自動車メーカーはEV作れば良いけど内燃機系に依存してる部品メーカーは厳しいだろうな。
CVTならまだモーターとの親和性高いけどエクセディや愛三など大手でも潰れそう。

106: 超速名無しさん 2021/02/24(水) 19:10:18.11 ID:BFKEbmbp0.net
ガソリン車にこだわればそれ以上のダメージ、という不都合な事実

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1614157538

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