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【脱ガソリン車】「日本メーカーはハイブリッドに依存する施策を取るべきではない」 東大教授が警鐘

1: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 18:29:23.74 ID:sNfjWppx9.net
政府が打ち出した「ガソリン車ゼロ」の狙いはどこにあるのか。環境問題と環境法に詳しい高村・東大教授に聞いた。
(高村ゆかり・東京大学未来ビジョン研究センター教授)
(聞き手=編集部、構成=市川明代・編集部)
── 2020年12月25日に国が発表したグリーン成長戦略で、「ガソリン車ゼロ」が打ち出された。なぜこのタイミングなのか。
■地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」では、産業革命前からの気温上昇を2度未満、努力目標として1・5度未満とする目標を掲げており、国際的にはこの10年が勝負と言われている。
ただ、それ以上に大きいのは、日本の自動車産業の将来への強い危機感ではないか。
自動車業界ではすでに電動化、自動運転化による「モビリティー革命」が進んでいるが、
その流れを「脱炭素」が後押しし、北米、中国、欧州という大きな三つの市場が「脱ガソリン」に向かって動き出した。
日本やドイツのように強い既存産業のあるところほど、それを「守りたい」という意識が働くのは当然だが、このままでは確実に10年後、20年後に市場を失う。
日本は時代を先取りした新たな環境技術を生み出す力があるが、それを商売にするのは苦手だ。
例えば日本の太陽電池は、上位5社に日本企業4社がランクインするなど、 00年代半ばまで世界で非常に高いシェアがあったが、
国内で大きな市場ができないまま、政策によって需要を創出、市場を拡大した欧州や中国の企業とのコスト競争に太刀打ちできなくなった。
同じ失敗をしないために、まずは国内にしっかりとした市場を作る必要がある。
(以下略、全文はソースにて)
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210202/se1/00m/020/021000c
★1が立った時間:2021/02/24(水) 23:16:10.52
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614231730/

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3: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 18:31:11.00 ID:d2GDLYF80.net
原発いっぱい作らないと

7: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 18:33:08.87 ID:O2uW7gpu0.net
EVだらけになれば
大規模な停電時に
パニックになるわボケ

12: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 18:35:01.64 ID:yqPXVvsT0.net
アジアやアフリカ、中南米、旧東側諸国などガソリン車の需要は根強く残ると思うがね
先進国相手にEVと新興国相手のガソリン車、二段構えで儲けていけや

23: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 18:38:23.89 ID:pXwtCMYD0.net
F1に参戦したメーカーは分かっているだろう
ヨーロッパ人のマイルーラーぶりを

26: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 18:38:58.43 ID:ld6LbKwH0.net
最初から「EVまでの繋ぎは任せろ」っていう触れ込みだったもんね、ハイブリッドって

28: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 18:40:47.17 ID:uzfWvwL40.net
>>26
まだEVインフラ出来てないだろ

おすすめ外部サイト

41: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 18:45:53.32 ID:S0W9t5t00.net
ハイブリッドはFCVまでの中継ぎでEVまでの中継ぎではないよ
ガソリン車→ハイブリッド→水素自動車
これが正しい流れでEVが主流になることはない
理由は簡単、住宅・駐車場に充電問題でまともにEVに乗れる人が少ないから

48: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 18:47:00.49 ID:/KS+dMbz0.net
>>41
日本メーカーもそう考えていたんだろうな
水素高すぎて、事実上それは崩壊したけど

57: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 18:51:30.81 ID:ld6LbKwH0.net
ポルシェは350kwの充電ステーションを実現
テスラは250kw
日本のファミマに設置されてる充電ステーションは20kw

65: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 18:54:32.06 ID:UEThQe/J0.net
>>57
350kwhって言ったら、70~80世帯分の受電容量に匹敵するんだがw

73: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 18:55:50.20 ID:WMoOPdeT0.net
日本の車はガラケーと同じ末路を辿りそう
日本の自動車メーカーは、これからはハードよりソフトこそが大事だということに全然気がついていない
ガソリンとかハイブリとかどうでもいいんだよ
IT後進国の日本はソフト産業を強化しないともう浮かび上がれない

75: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 18:56:00.26 ID:UF+RCKZl0.net
安いガソリン車かってもうしばらく様子みるわ

80: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 18:57:36.78 ID:q/U1SP6/0.net
3分で充電出来るようになったら考えますわ
絶対に無理だけどな(´・ω・`)

106: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 19:03:15.91 ID:Fj7DxRy30.net
>>80
充電式じゃなくて、
バッテリー・スタンドでバッテリー交換になると思う。
使用電力はデジタル管理で、いくら使ったか、すぐ分かるようになるだろう。

88: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 18:59:29.00 ID:0Dtil3V00.net
ガラパゴス化で失敗したiモードを彷彿させるな

89: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 18:59:42.47 ID:+y3ISSh00.net
要は、金儲けできそうな「新たな巨大産業」を世界が求めてるってことだ〜ね
遠い遠いところで発電しても、車のボンネットの中で発電しても、同じなのにね。

94: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 19:01:19.64 ID:/KS+dMbz0.net
他国は、日本よりEV売れているけどその差が年々増加して
日本はめでたくガラパゴス化するw

96: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 19:01:40.13 ID:t1LfjikU0.net
トヨタのハイブリッドシステムが優秀過ぎて他社が追い付けないんだよね、だからトヨタは他社にハイブリッドシステム使って良いよってなったんじゃなかった?

109: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 19:05:12.60 ID:Cz4btoMD0.net
日本みたいに自然災害の多い国が、EV自動車だって?
洪水、大雪で一帯が停電、充電ステーションまで車が行けなかったらどうするの?
ガソリンなら人間が車まで運ぶことが出来る。

112: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 19:06:10.05 ID:/KS+dMbz0.net
>>109
震災の時、ガソリンスタンド大渋滞で
全然機能してなかったじゃんw

117: 超速名無しさん 2021/02/25(木) 19:07:52.14 ID:s5IBkgMk0.net
実用化されても無い電気自動車を持ち上げ過ぎだろ。
まずはガソリン車を超えてからほざけよ。

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1614245363

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