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【車】トヨタはEVよりもプラグインハイブリッド(PHEV)の方が環境負荷もコストも優れていると考えている

1: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 18:46:44.32 ID:ujQlPiMV9.net
トヨタ自動車アメリカ現地法人であるトヨタモーターノースアメリカ(TMNA)は2月10日、3台の新しい電動車両を今年中に市場投入すると発表しました。
2台はBEV(電気自動車)、1台はPHEV(プラグインハイブリッド車)です。
すでに、プリウスPHV(現地名プリウスプライム)とRAV4 PHV(同RAV4プライム)をラインナップしているTMNAから第三のPHEVモデルが登場するというわけです。
ハイブリッドカー代表のプリウス、アメリカのみならず世界的にトヨタ車でもっとも売れているモデルのRAV4につづくプラグインハイブリッド車として、
どのようなモデルがふさわしいのか、気の早いユーザーはベースモデルの予想を始めているようですが、具体的な情報については発表されていません。
■PHEVのほうが環境負荷もコストも有利というのがトヨタの主張
ちなみにトヨタは他メーカーと異なるプラグインハイブリッド車のアピールをしています。それがBEVとPHEVの環境性能と所有コストを評価するツールの作成とソースコードのGitHubを利用した公開です。
このツールでは温室効果ガス(≒CO2)と総所有コストの関係をアメリカの発電状況を元に導きだすことがでますが、
結論をいってしまうと「現在利用可能なBEVモデルとPHEVモデルの温室効果ガスは、
バッテリーの充電に使用される平均的な米国のエネルギーグリッドの発電によって生成される汚染物質を考慮に入れると、“路上でのパフォーマンス”においてほぼ同じ」になるといいます。
ということは、生産時の温室効果ガスまで考慮すると、バッテリー搭載量を少なくできるPHEVのほうが環境負荷を低くできることになります。
(全文はリンク先で)
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/10c83007c0fdc7f9151a5574ab36c8760c0a4442/
★1が立った時間:2021/02/22(月) 16:07:56.32
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613977676/

17: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 18:51:48.09 ID:+96op+8h0.net
>>1
ところで電気自動車って乗って楽しいもんか?
電車みたいな乗り心地とか?

8: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 18:48:58.18 ID:uRZJmYFU0.net
アフリカで一気にスマホが普及したのは、電話回線が整って無いから
ガソリンスタンドが少ないアフリカでは、ソーラー発電で充電できるEVがあれば売れるだろう
太陽光だけはいくらでもある
特に赤道直下の国には

9: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 18:49:18.26 ID:BP70mcLM0.net
自動車業界をぶっ壊して安く車が手に入る時代にしてくれ
ジャップのぼったくり時代を終わらせろ

21: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 18:53:04.73 ID:wSexMdOV0.net
ガソリンエンジンの束縛から逃げられず結局トヨタは↓↓↓

22: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 18:53:24.06 ID:AI+dfm+v0.net
今すぐ県立大に医学部作れ

31: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 18:54:54.40 ID:t/ynNibY0.net
ハイブリッドは今まで外国からの嫉妬を跳ね返してきた。
これからも跳ね返してくれるだろう

36: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 18:56:53.78 ID:deQRk65A0.net
完全な電気自動車だと停電してバッテリー消費したらただの鉄くずだしな
車ってもんの用途を考えれば2種類以上の動力保有が一番無難だろ

40: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 18:57:34.14 ID:boiU4vmu0.net
正論だと思うが、それが通らない事もあるのが怖い

53: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 19:00:46.61 ID:YhzyzFTX0.net
エンジンの寿命は10年、10万キロ、整備費もかかるし、エンジン交換できずに買い替えないといけない
それが自動車メーカーの狙いだが、エコではない

64: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 19:02:54.29 ID:KjMApc+t0.net
>>53
低排気量だと走行15万kmにもなるとブルブルと震えるのがあるな
乗れることは乗れるけど実用的には廃車

73: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 19:03:35.95 ID:PMKjOvTa0.net
>>53
今乗ってるハイブリッド車だが
走行距離21万キロ超えているがエンジンは絶好調だわ
エンジンの寿命が10万キロとかどんなレーシングエンジンだよ

77: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 19:04:40.75 ID:YhzyzFTX0.net
>>68
ガソリンエンジンは30万キロ位走るよ
新車1台分の修理費を費やせばな

85: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 19:06:01.09 ID:YhzyzFTX0.net
>>73
てめえが乗ってる車は、買取価格0円の価値な。軽自動車よりも安いよ

98: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 19:08:11.22 ID:PMKjOvTa0.net
>>85
> てめえが乗ってる車は、買取価格0円の価値な。軽自動車よりも安いよ
新車からまだ4年経っていないのだがなあ

105: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 19:09:22.93 ID:YhzyzFTX0.net
>>98
10万キロ超えた車は買取価格0円
エンジンの劣化だから

113: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 19:11:54.39 ID:PMKjOvTa0.net
>>105
> 10万キロ超えた車は買取価格0円
以前乗ってたメルセデスだが
走行距離15万キロで普通に売れたぞ
w124の500Eって知ってる?

58: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 19:01:45.05 ID:PMKjOvTa0.net
うん。トヨタが言うなら正論だわ

65: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 19:02:57.96 ID:CTPFcSsd0.net
どっちがすぐれてるとか関係ないんだよなぁ
ビデオだってβのほうが優れてるけど売れたのはVHS
テレビだってプラズマのほうが優れてるけど売れたのは液晶
トレンドに乗れない無能な経営者は負ける

67: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 19:03:10.38 ID:lglfK2SZ0.net
世界中を巻き込むだけの政治力がないので無理

99: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 19:08:25.07 ID:73SemfOM0.net
PHVってEVにカウントするんじゃ無いの?BEVに拘ってるやつは何故?それはPHVだと日本終わりだーと言えないからw

110: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 19:11:02.42 ID:YhzyzFTX0.net
EVとPHEVが同じくらいの価格なら、間違いなくEVを選ぶ
なぜなら、エンジンが邪魔、エンジンの整備もうざい
余計な機能の押し売りと言わざる得ない

119: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 19:12:48.02 ID:KjMApc+t0.net
>>110
RAV4PHV   38000ドル
レスラモデルY 42000ドル
迷うなぁ 

114: 超速名無しさん 2021/02/22(月) 19:11:56.20 ID:5phJB9k90.net
持たざる者が一発逆転革命を狙ってきてる

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1613987204

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