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【コロナ不況】JR東海 赤字拡大2340億円 東海道新幹線 利用者減少

1: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 18:33:25.76 ID:r35iWb2H9.net
JR東海は、2021年3月期の連結業績予想で、赤字が2,340億円に拡大すると下方修正した。
JR東海によると、2021年3月期の連結業績予想は、売上高が8,630億円から7,930億円に減り、最終的な損益は赤字が1,920億円から2,340億円に拡大すると下方修正したという。
過去最悪の赤字額。
新型コロナウイルスの感染拡大や緊急事態宣言などの影響で、新幹線の利用者が想定よりも回復しなかったことなどが響いた。
新幹線の利用者は、1月が2020年と比べて25%、2月は21日までで、2020年と比べて29%に落ち込んでいる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0cb30b47b03a25349ec980095068985dd81e773d
2/23(火) 0:16配信
前スレ 2021/02/23(火) 07:39
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614033561/

4: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 18:35:06.72 ID:MzYaorYv0.net
リニアを中止しといてよかったな

20: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 18:47:13.66 ID:WB1bEj3Q0.net
>>4
建設取り止めしても建設費キャセル出来ない。
もうかなり掘ってるし、計画費用から人件費や機材費用やシールドマシン建設費から様々な金がもう費やされてゼネコンに巨額建設費払わないといけない。
作るしかないんだよ。

23: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 18:50:12.68 ID:5acYJ6AL0.net
>>20
作るしかないのに静岡に駅作らないから邪魔されてんだよ
八方塞がり

34: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 18:56:01.86 ID:WB1bEj3Q0.net
>>23
法律上静岡の許可要らないのに、国が静岡の同意無しには進めないなんて言っちゃったからね。
あの突き出てる部分の先っぽ辺りに迂回して建設するしかない。
余計な建設費がかさむけど余計な事言った国が出すんじゃね?

11: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 18:37:56.75 ID:lJjliJLJ0.net
しょうがない。
ただ、今までぼったくり新幹線でウハウハ祭りだったことを考えると何も言えない。

13: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 18:40:20.15 ID:2huKb/KE0.net
ZoomとTeamsでウェブ会議するようになったからなあ
今までみたいに売り手の営業担当者と買い手の資材担当者だけで直接会って話すんじゃなく、ウェブ会議で売り手の技術者、買い手の技術者も会議に参加できる時代に変わったからねえ
リニア需要は半減したと思うよ

27: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 18:51:23.79 ID:WB1bEj3Q0.net
>>13
様々な準備終わって建設始まっていて巨額建設費支払いは避けられないのでリニアは作るしかない。
逆にこれから修繕費が必要で維持費もかかる東海道新幹線を切り捨てる可能性がある。JR西日本はブチ切れるだろうけど。

15: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 18:42:24.04 ID:QQyr7Y8M0.net
リニア不要!

16: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 18:42:27.26 ID:S00YRxGH0.net
東海は静岡県に感謝するべきだよね

32: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 18:54:08.15 ID:u1NdjMVf0.net
静岡県で止まる新幹線の本数を減らそう
客が少ないんだから無駄だ
1日2本くらいでいいんじゃね?

67: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 19:10:37.38 ID:5iUiklk20.net
国鉄
JR に 分社したら いいんですよ

68: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 19:11:13.45 ID:x2zs6wAq0.net
JR東海の稼ぎ頭ゾーンはビジネス客だった
しかしZOOM会議やリモート商談がコロナ禍で進みこれまでの出張が如何に無駄遣いだったかという事に気づいてしまったのでコロナが収束どころかこの世から消え去って終息を迎えたとしても収益は戻らないし車両は過剰保有だし職員も余る

76: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 19:25:40.54 ID:466srW9E0.net
>>68
車両所有が過剰なら、西日本に売ってレールスターや500系置き換えさせればいいやん
500系とて、こだま化した時点で最高285に落とされたし、何より加速が劣る

83: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 19:34:55.17 ID:gSRPM+uH0.net
今後JR東海が言い出しそうな事
・名松線・城北線・太多線・美濃赤坂支線の廃止
・身延線と御殿場線と飯田線の一部区間の廃止

107: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 20:14:39.90 ID:qn1uZVXY0.net
リニアを無理やり開業させて東海道新幹線を大幅減便したら
それこそ客からそっぽを向かれるのに
リニアそのものが客の為じゃなくて葛西元会長の自己満足なんだし

108: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 20:21:04.98 ID:kL9geuRr0.net
>>107
リニア導入の理由は東京〜大阪間を飛行機とスピード競争してるからだよ リニアで鉄道の勝ちが確定する

110: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 20:24:28.28 ID:qn1uZVXY0.net
>>108
で、名古屋で強制乗り換えはどう思う?
それにスピード競争をしてもリモートには勝てない
航空ですら飛行機を持て余してるのに
MRJも開発は日本人だけで出来るところからやると言って大幅縮小

113: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 20:28:48.17 ID:kL9geuRr0.net
>>110
名古屋〜大阪開通は確定してる、少し前に京都を通らずに奈良通過で京都が怒ってた

116: 超速名無しさん 2021/02/23(火) 20:32:03.22 ID:qn1uZVXY0.net
>>113
あんたの言い方だと同時開通のような印象を受けるが
実際には東京〜大阪の移動は名古屋で強制乗り換えな。
東京〜名古屋の東海道新幹線は問答無用で強制減便
これだと客の印象最悪で飛行機に客が流れるだろうな

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1614072805

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