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【車】EVシフトで岐路に立つ日本の自動車産業 部品メーカーの再編・統廃合は不可避か

1: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 11:46:22.22 ID:tJBT/XY19.net
 完成車メーカーを頂点にピラミッド構造を成す自動車産業が、政府が2035年までの「脱ガソリン車」政策を掲げたことで、根本から揺らぎ始めた。
電気自動車(EV)へのシフトなど電動化が進めば、およそ半分の自動車部品は不要になる。
岐路に立つ部品メーカーは再編・統廃合を迫られており、日本の産業を支えてきた「ものづくり」はかつてない試練を迎えている。
 ◇失われる「日本の優位」
 「これまで培ってきた日本の自動車産業の優位が失われる」。
年明け、菅義偉首相が35年にガソリンエンジンのみで走る車の新車販売を禁止する方針をぶち上げると、群馬県富岡市の部品メーカー幹部はため息を漏らした。
 電動車は、「車づくり」に必要な部品の数や種類がガソリン車と大きく異なる。
ガソリン車では約3万点の部品が使用されるのに対し、電気モーターで走るEVはその半分以下。
高度な製造技術が求められ、日本の製造業が強みを持つエンジンやマフラーなどは不要となる。
 ガソリン車に比べ構造が単純なEVは、電機メーカーなど他業種からの参入も容易だ。
SUBARU(スバル)の城下町として知られる群馬県太田市の部品メーカー社長は「モーターの生産がしっかりできる会社に食い込まなくては」と事業内容転換の必要性を強調する。
 とはいえ、自動車の代替産業として注目されていた航空機産業では、三菱重工業の国産ジェット旅客機事業が頓挫。
部品メーカーが将来性を期待する宇宙産業も、自動車ほど需要を生み出すかは不透明だ。
先の社長は「完成車メーカーは一度新車が発売されると5〜10年、安定して仕事をくれた。それが通用しない」と取引を他業種に移すことに不安を隠さない。
 ◇「ものづくり」に試練
 自動車産業のピラミッド構造は、トヨタ自動車や日産自動車、ホンダといった完成車メーカーを頂点に、系列の部品メーカーが1次下請け、2次下請けと連なっている。
関連業種を含めた産業全体の雇用者数は約550万人。このうち部品メーカーだけでも約70万人と全製造業の就業人口の1割を占め、日本の「ものづくり」を支えている。
 中でも電動化の影響が特に懸念されるのが、完成車メーカーに直接部品を納入しない2次下請け以下の企業だ。
太田商工会議所の橋本文男専務理事は、「統廃合が続くのは避けられない」と予想。
デロイトトーマツグループで事業再生支援を手掛ける山西顕裕氏は、
部品メーカーの生き残りのカギとして「業界の変化を察知していち早く(業態転換や再編・統合など)手が打てるかどうかだ」と指摘する。
 だが、日産との取引が長い神奈川県の部品メーカー社長は、安易な再編・統廃合論について「製造業は足して2になるほど単純ではない。日本のものづくりのレベルを下げるだけだ」と憤る。
 政府が新型コロナウイルス後の成長の原動力として期待する自動車の電動化。
豊田章男トヨタ自動車社長は昨年12月、日本自動車工業会の会長として、拙速な電動化について「雇用を増やして税金を納めるという現在のビジネスモデルが崩壊してしまう」と業界の不安を代弁した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4bada637191bbef0e840479f7157a2210e311305

3: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 11:48:29.75 ID:KfU9+KZb0.net
残念だが当然
衰退国らしい最後と言える

12: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 11:53:18.76 ID:VVn3w/bU0.net
>>4
必ずEVアンチって原発がとか引き合いだしてくるよね
EVと原発がセットになってる国なんか世界中どこ見てもないからな

14: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 11:55:24.95 ID:TA7Qtoih0.net
>>12
ドイツの電力はどうするのか言ってみろよ

28: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 11:58:19.31 ID:VVn3w/bU0.net
>>14
ドイツの電力をどすんのか?って意味不明なこと言われましてもw
で?ドイツはすでにEVで電力不足でもおきてんの?
起きてから心配しろよw
妄想で心配とかw

6: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 11:49:54.67 ID:/ejpwrA/0.net
そもそもホントにEVにして電力足りるのか?

10: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 11:50:53.27 ID:WQIvhHbS0.net
>>6
足りない。菜のでEV一色には絶対ならない

41: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 12:01:18.38 ID:W5P4ddAE0.net
>>6
足りなきゃ発電所を作ればいいしそれは国と電力会社の仕事であって俺らが考えることじゃない
それと、EVと言っても基本は夜に充電すれば事足りるからピーク電力量にはあまり関係ない

57: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 12:07:36.31 ID:YeMcnvzp0.net
>>41
横だけど
皆が皆、夜間に車の充電なんてし始めたら足りなくなるとか、そう言う事はないの?
揚水発電も出来なくなるとかさ
そう言うこともないの?
問題ゼロかい?

64: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 12:10:36.74 ID:xbsIA9Xq0.net
>>57
足りないレベルじゃない
発電を数倍では全然足りない
数十倍から下手したら数百倍

90: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 12:17:46.63 ID:YeMcnvzp0.net
>>68
石炭発電所かな?
脱炭素と言っているのに、これは一体…

7: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 11:50:28.50 ID:wKRPCpvW0.net
近視眼的だよな
ガンダム
コアファイター
つべこべ言わずにこれを作ってみなさいここ掘れワンワン🐶

17: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 11:56:01.55 ID:CD94ngVe0.net
>>7
お前が設計図書いてくれるのか?

16: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 11:55:51.11 ID:9fqowMze0.net
エンジンとトランスミッション部品メーカーは潰滅だわな

42: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 12:01:22.20 ID:kIHwQgyP0.net
EVのメリットが薄すぎるんだよなぁ
もっと使いやすくならないと普及は無理

43: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 12:01:40.62 ID:HTRpY11A0.net
トヨタらはサウジアラビアに本社移転すればいいよ
日本では油田はないから、日本には不要な企業

46: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 12:03:49.53 ID:kkiVaGmj0.net
EVスレはよく伸びるからアフィカスの良いエサだな

53: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 12:06:09.28 ID:1BcFQvO30.net
仮に日本の車を全てEV車に変えた場合、電力が全く足りない
ニュースかどっか見たけど原発をあと10か20くらい造らないと無理
地震列島の日本では原発造ったり維持するのはもはや不可能だから電力を生み出すことは不可能
よって日本でのEV化は無理です

56: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 12:07:23.21 ID:HTRpY11A0.net
電力会社がやってる手口・・・・太陽光発電や風力発電をこっそり増やして無料で発電し、NAS電池に蓄電
原発再稼働や火力発電は、表向きの話題作り

61: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 12:08:59.28 ID:KTOp4erc0.net
スパークプラグやマフラー作ってるようなメーカーも
数年前の内情的にはモーター系技術の商品化に必死だったな
その後を聞かないけど

70: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 12:12:16.46 ID:GsWbo/sa0.net
今だって各種メーターとか安価なディスプレイ1枚で済みそうなものだが

71: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 12:13:05.46 ID:bH2C9bAg0.net
業界550万人を見捨てることはしない。日本でEVシフトは起こりえない

77: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 12:14:13.45 ID:HTRpY11A0.net
>>71
250万人だ。しかも、非正規社員ばかり

83: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 12:15:24.45 ID:bH2C9bAg0.net
>>77
 ◇「ものづくり」に試練
 自動車産業のピラミッド構造は、トヨタ自動車や日産自動車、ホンダといった完成車メーカーを頂点に、
系列の部品メーカーが1次下請け、2次下請けと連なっている。
関連業種を含めた産業全体の雇用者数は約550万人。このうち部品メーカーだけでも約70万人と全製
造業の就業人口の1割を占め、日本の「ものづくり」を支えている

73: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 12:13:16.97 ID:hetRjury0.net
動力伝達系とエンジンは減るだろうな
水素で動かすエンジンにシフトする手もあるけどな
燃焼スピードの関係でそれ用のエンジンいるんだっけ?

100: 超速名無しさん 2021/02/06(土) 12:20:47.32 ID:bH2C9bAg0.net
電源構成の多くが火力発電を占める日本ではEVの拡大はかえってCO2排出量を増大させる。
EVの製造にはガソリン車以上にCO2を排出する

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1612579582

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